私の乗車距離は●●万キロです

一昨日から今日まで、深圳でちょっとしたバカンスをしてきた、といってもこの3日間はずっと曇りだったので、手配したホテルで引き蘢ることになった。時々外出をしたが、撮り鉄できる場所は歩道がないため危険だし、香港へ行くにも天候がいまいちなため食指は動かず。結局香港のネットができるホテルに留まっていた。

今日は、中国旧暦の大晦日。どうせガラガラだろうとたかくくっていたが、実は最後の乗車とばかり広州から長距離列車に乗車する乗客が深圳駅に集中。切符を買うまで30分、発車まで30分待たされ、1時間近く深圳駅で待機していた。

午後に広州東に到着。広深動車組独特の切符の発票発行機が一新されており、紙がない、スキャンミスが連発していた同機械がより使いやすくなった。印刷もハッキリしている。

それにしても、大晦日とあって夕方18時以降は料理店おほとんどはお店をばたばた閉めてしまう。コンビニとファーストフード店は多分お休みだろう。そして、一昨日までは暑かったのに今日は気温が一気に低下。今夜はガタガタ震えながら布団に潜り、春節を迎えるだろう。こういう日にメシ食う友達が広州にいないのは痛いなあ。

今回の乗車距離は278キロ。
私の乗車距離は35万2972キロです。

この日は深圳の沙井へ行ったが、行きは高速バス、戻りはまだこの時は決めていなかった。しかし、行きは大変だった。9時半過ぎに広州省站の到着したら、春運ピークの真っ最中。バスターミナルへ入るのに、5列ずつ並ばされ、15分ほど掛けてようやくなかに入る。
切符待ちは5分もかからなかったが、次の発車が40分後。しかもさらに30分も発車が遅れてくれた。おかげで、お客さんのところに着くまでに遅刻しそうになったが、運良く沙井のバスターミナルが徒歩15分程度だから助かった。しかし、バスターミナルにも人、人、人。こりゃ、広州へ戻るバスは売り切れっぽい。

用事が済んだあとは機場東まで行く路線バスに乗り、機場東まで行き、そこからは地下鉄羅宝線で羅湖まで行く。2時間近く掛かったが、片道10元は安い。
その後、広深動車組で広州に戻る。一等の方が1本早い便だからそっちを買った。しかし、この日は暑い！20度は確実に越えている。おかげで上着は汗でぐっしょり。ジムから戻っても半袖モード。もしかすると今年の広東は暖冬じゃないか？

今日は戻ってもお仕事。春節後にラクしたいから仕方がないか。

今回の乗車距離は139キロ。
私の乗車距離は35万2694キロです。

先週の月曜日から体調はおかしかったが、徐々に悪化していったのは水曜日から。とにかく夜中喉が痛い。
薬も飲んだけれど、喉が痛い＝咳が止まらないという悪循環を生み出していた。

それでとどめを刺された先週の金曜日、深圳行きで自分のライフは0になった。
人の代わりになるやつはたくさんいるのに、こういう時に酷使するのは勘弁と思いたい。戻りは人の車で広州まで運んでもらい大変助かった。あれ、列車で戻っていたら、広州東駅で行き倒れwになるほど当日は熱が酷かった。

今まで忙しかったため、先週の片道深圳乗り鉄を記載していなかった。
今回の乗車距離は139キロ。

私の乗車距離は35万2555キロです。

昨日と一昨日の2日連続、広深CRHで広州深圳間を往復した。

今回は春節が60年ぶりに早いこともあり、仕事の締め切りも普段より1週間早く、おかげで深圳へ行く段取りが乱れる。昨日は福田でさっさと終わったが、今日は夕方南山まで逝ったため、行きはバスの春運輸送に伴う道路渋滞と、広深CRHの乗客集中、深圳からのバスも夕方ラッシュ道路渋滞と三重苦が続き、片道何と4時間も費やした。
そんで戻りはタクシーを使ったけどそれでも3時間。これはある意味修行だ。

戻りはCRHのなかで爆睡。石龍までいつ寝たかまるっきり覚えていないほど疲れがたまっていた。

そんで、あさってまた深圳へ行く。商○会のイベントだから投げ出したいのはやまやま。でも行くしかない。
本当にどこかでゆとりが欲しいものだ。
今回の乗車距離は278キロ×2。
私の乗車距離は35万2416キロです。

今日の午後、ちょっと用事で出かけた折り、広州駅を通過するので、ちょっと寄ってみた。

8日から始まった40日間にわたる帰省、戻りラッシュが激しい春運。

珠江デルタ経済圏の要である、広州前では各地から集まった出稼ぎ労働者たちが今か今かと故郷へ戻る列車の発車を心待ちにしている様子が伝わってくる。

ちなみに、残数サイト、12306はまともに機能していない。
君は、生き延びることができるか。

今年もきました。クソ熱い広東のクソ寒い冬。

yahooの天気予報を眺めていると、新年からずーっと10度代だったが夜の冷えがたまらなく嫌。
長江から南だと、暖気の設定がなく、住処のエアコンなどにも暖房というメニューはない。

日本料理店も寒かったなーというほど外よりも内側が寒く、そろそろ電気毛布をスタンバイさせるかという状況になっている。今日からしばらく最高気温は20度を超えるが、やはり寒い。

先週の木曜日は雨が降っていたため、寒さに拍車をかけた。深圳は広州より1、2度高いが、フル装備は必須だった。今日から春運が始まったが、広州駅も深圳駅も凄いことになっているんだろうな。

今回の乗車距離は278キロ。
私の乗車距離は35万1860キロです。

広東の最西部にある港町（軍港）、湛江はフランスが租界を置いたところで有名だが（今でもフランス領事はある）、実は駅周辺は寂れている。雰囲気は海南島の海口のような感じ。南国の田舎都市はみんなこんなんだろう。

駅から空港まで大体遠くて4〜5キロだが、空港の手前には道路の下に黎湛線が複線で走っている。
上手く行けば、湛江に入る、発車する列車を狙えるのだ。

ただし、この駅発着自体の本数が非常に少ないので、なかなか思うような成果は残せないのだが…。

もうすぐ空港に行くので距離記録だけ。

鄭州→洛陽龍門が125キロ
洛陽→湛江が1990キロ

トータル35万1582キロまで行きました。

昨日乗車した1808次は、後から追い抜く別列車や単線区間ですれ違い列車との交換待ちのため、よく一時停車をする。

今のままで30分遅れている。明日の湛江到着が早朝5時だから、1時間遅れなら許容範囲か。
張家界でSS3の付け替えが行われた。

飯は、T10次より美味しくない。いつになったら動くんだろう。
んでgoogle mapを見たら、懐化直前。後ろからきた緑皮車に抜かされた。わろえない。

今日は、T97次広州東止まりの高級軟臥で鄭州に到着。19Tは人は少ないし、電源は通っているし、独占できるしと至れり尽くせり。寒い華北の大地を駆け抜けてオンタイムで鄭州に到着。この日は天気がガスっていて、元旦早々鄭州空港が閉鎖した。幸い北京行きのT10次は減速で1時間遅れたが、出口の見えない臨時停車よりは幾分ましだろう。

北京に着いたら、速攻で切符を買いにいき、時の針が発車40分前を差したとき、T97次の高級軟臥が買えた。ついでに洛陽→湛江行きの1808次の非空調軟臥切符も買ってやった。

あとは、吉野家で牛丼2箱買い、列車に乗り込み、先頭車両を撮影してから誰も入ってこないコムパアトでメシウマの極限に浸る。列車は定刻通りに駅を発車し、ほかの列車に抜かされることなく、進んでいく。

そして、日もどっぷり消えた夜の黄河を渡り、鄭州に滑り込み。
迎えにきてくれた総裁は、荷物運びを手伝ってくれず、さっさと予約したホテルに向かってしまった。これでは山係君にはなりきれない（笑）。

とりあえず、今は部屋で総裁と麦酒を合計8缶空けている最中。きもちいいっす。隣で山係君が人の誤字脱字をいちいち指摘してくる。本家阿房列車とは大違いだ。

今回の乗車距離は689キロ。
私の乗車距離は34万9467キロです。あと533キロで35万台に突入です。