私の乗車距離は●●万キロです

私の帰国は2月X日だが、華南からのフライトチケットが売り切れのため、急遽北京から戻ることになった。
そんで、武広高速鉄道に乗って、武漢駅で武昌からのZ列車に乗るか、広州からそのまま北京に直接行くか悩んだ結果、荷物が多いという理由で、北京直行便に決定。

切符は、電話予約なら10日前発売だが、外国人は電話予約できないので、大人しく6日前からの発売を待つしかなかった。
そんで、某日、広州の中国大酒店の左向かい前にある流花展覧会に早朝早起きして特攻。ちなみに、今日は大晦日にあたる13日販売。残数状況を見ると超ガラガラ。へへへ、チキンですみません（笑）。

まだ暗いため、全然混んでいなかった。建物の入り口でパスポートを見せて中に入り、切符を買うときもパスポートを見せる。
係員がコンピューターに打ち込むとき、パスポート番号の英文字を除いた数字を入れていた。

そして、ウイーンと切符が出てきたので手に取る。確かにパスポート番号のみが入っている。これで不正をしようなんて思う奴はいないと思うが、偽切符が出回っているあたりで、シナチクオリティーを遺憾なく発揮されている。
今回の切符はT202次軟臥。広州からの軟臥切符は15枚から動いていないので、全然売れていないとみなした方がいい。

こんな私でも買えた、というか人が少なくなる大晦日だから当たり前か。
しかし当日は早起きで駅に行かなくては。今日バスで広州駅前を通過したら、もう人の波でグチャグチャ。
発車1時間半前に駅に着いていたほうが無難かな？

さすがに、この前高い買い物をしたせいか、残高が恐ろしく減っている。
そのクセに、給料日は春節後。その前に切符を買ったり、部屋代を払ったり、飛行機チケットの税金分を払いに行ったり、深圳に行かなければいけなかったりと余分な出費が増えている。
そしてよりによって携帯電話代が終了。すみません、電話出られません状態となる。

レストラン取材以外のメシは本当に蘭州ラーメン（もしくはジャージャー麺）。贅沢は敵だ（笑）。

今日の深圳往復も、時間があれば地下鉄で行きたかったほど。
でも時間が押し迫っているから泣く泣くタクシーで。地下鉄なら4元、タクシーなら29元とその差額は大きい。

それでも、列車乗車だけは意識していた。
16時半に深圳駅に着いたのだが、戻りは1本遅いD7008次。ノンストップ直達だから、東莞で先に出た列車をぶち抜いてくれる。
でもプラス5元かかり、片道80元。不正をチェックするため、東莞過ぎて石龍手前で乗車券拝見があった。

夜に広州に戻り、仕事をしてからジムへ行く。そして今空腹のなか、原稿を書いている状況。
少しは痩せるかな？

私の乗車距離は25万2378キロです。

おとといから昨日にかけて宿泊深圳、本日も日帰り深圳。
そうしないと、来週仕事が終わらず死に掛けそうな俺がいる。

昨日の深圳駅は滞留旅客で溢れ返っていた。何もない場所にゲートが設けられ、切符を持たない人以外は駅舎に入れなかったので、余計に切符待ちの人が増えている。

その反面、広深CRHのガラガラなこと。乗車率40％を満たしていない。
まあ、今日は金曜日だから、戻りはそれなりに混みそうだが。
私の乗車距離は25万2100キロです。

今日、広東で行なわれている切符の電話予約にトライした。
方法は以下のサイトの書いてある通り音声ガイダンスに従ってやってみた。

http://www.ht1881.com/pages/help/booking_flow3.cgi

しかし…、身分証入力のところでどうしても錯誤という案内が出てしまう。
中国人の友達に聞いたら、中国の身分証は14桁から18桁まであるとのこと。

外国人のパスポート番号では桁が足りないのか？
なんか納得がいかないです。

というか、切符売り場での発売は6日前。10日前の電話予約とは4日の差があり、あってもすぐに買えないのは実に歯がゆい。

追記：先ほど別サイトで調べていたら、国内電話予約では中国国内の身分証しか適用できないとのこと。
http://zhidao.baidu.com/question/135762245.html

要は中国人民優先なんですね、分かります。

本日は、久しぶりに列車で深圳へ。
最近武漢のSS7EがSS9Gに代わり、武深特快を牽引しているという情報を知ったのだが、確かに停車していた。写真は撮っていませんが。

そんで、深圳で用事を片付けた後、超久しぶりに香港に出撃。
ちょっと、日本の友達の甘誘につられて、某メーカーの24-105mmレンズ価格をチェック。

そうしたら、新品で日本よりも店頭価格3万くらい安い。さすが香港…。
さんざん悩んだ末、銀聯カードで購入。
しかも重いし。これで今度の週末バンバン撮りにいけるぞ。

色々付属品を買って8000HK$。今の為替を見ると、元高、円高おいしいです。
とはいえ、安くない買い物。

しばらく節約のため、牛肉麺の生活で、乗り鉄は自粛か。
しかも今日は飯抜き。しばらく自由は利かないな。

戻りは、深圳発21:20のCRHで広州に帰投。
現在、12日まで春運の都合上、広深CRHはすべて広州東発着となっている。

自動改札を出たところで、柵に囲まれた仮設待合室に多くの民工を発見。
どうやら深圳～岳陽行きの快速を待っているようだが、深圳駅ですでに満席だったハズ。
これだから春運は地獄だぜ～フゥーハハー！！

私の乗車距離は25万1822キロです。

2月1日、日本アジア証券株式会社のサイト・ChinaNaviに、私が執筆した武広高速鉄道の記事が掲載されました。
http://www.asianavi-jas.com/

肝心のページ。もう少し文字数が多ければ良かったんだけど、字数制限があるから仕方ないか。
http://china.asianavi-jas.com/detail.php?kiji_id=193

ハンドルネームは英文字にした方がよかったかな？

　バス停から南駅入り口まで徒歩5分。敷地が広い分遠く感じる。

　この日は広州南から広州北まで47キロのチョイ乗りをしようと企んでいたのだが、広州北停車の列車切符が売り切れており、再発は16時30分。2時間半も駅で待たされることになり、トホホな結果となった。今回の②ロスタイム2時間半。切符売り場には人民対面式と自動券売機の両方が設置。男は黙って券売機？

　駅全体の完成度は30％。まだ部分開通といった表現。まあ、この駅は2015年までに他地域の高速鉄道2本と香港直通高速鉄道、珠海軽軌が発着するハブ駅となる予定だから、一気に完成しても意味がない、と考えれば、中途半端な建設でも納得？　がいく。待合室へ行くエスカレーターには切符を見せなければ乗れない。とはいっても、広い待合室も4分の1しか完成していない。

　幸い、ガラス越しだが駅に入ってくる列車が分かるため、2時間は撮り鉄タイムとなった。

　今回の春運より、武広高速鉄道はダイヤを26本から33本に増便。しかし、一部編成を16両編成の重連から8両編成の単編成に変えてきており、「ある」と思った切符が意外な場面で「没有」という結果になるかもしれない。しかし、春運にもかかわらず列車の乗車率はそんなに高くなく、上から列車に向かう人の群れ見ると、ざっと50％に届くかどうかかもしれん。正直、武漢行きは時間を選ばなければ、当日でも買えるということです。

　さて、16時過ぎにようやく改札を開始。乗車する車両はまたもやCRH2C。先に発車した列車がCRH3だから次こそ…と淡い期待を持っていたが、裏切られた。この列車は8両編成だった。

　私が乗車したG1056次は16時半に発車。
　番禺の何もない原野をひたすら突っ走り、番禺から広州に入るときには何故か山（丘陵）のトンネルの突入。47キロという短い区間ながら、時速は312キロは出ていた。そして、速度を落とした真下には、在来線の京広線が併走。快速がゴミのようだという優越感に浸る。結局広州北までは15分の乗車。これで二等22元は安いかも。同区間のみの乗客は20名ほど。ホームは北へ行く乗客でそこそこ混んでおり、2分停車じゃ乗り切れない。

　広州北は主役が広州南に移ったことにより西広場は閑散。先月なら西広場から広州汽車客運站まで直通バスがピストン輸送を行なっていたが、今は北からくる乗客をメイン対象で稼動しており、南からくる乗客はボロマイクロバス（2元）で駅東口の花都客運站まで回送される。だったら初めから地下道を設けて東口に徒歩でいけるような親切設定はできないのだろうか？

　広州汽車客運站までは春運価格15元というボリ設定（通常は12元）に怒りを覚えつつ、市内に帰投。
　夜はジムへ行き、麻呂デザイナーに捕まり、夜中まで飲んでいた。

今回の乗車距離は47キロ。
私の乗車距離は25万1544キロです。

　今日というか昨日は、12時ぐらいから家を出て、武広高速鉄道の広州南駅に行ってきた。30日が開業だから記念乗りという目的だ。
　ルートは広州駅そばの市客運站から南站快線バスに乗車してから、広州南駅までそのまま行く方法。
途中、花園ホテルに停車する情報をいただいたが、どうせ春運で通過するだろうと期待をしていなかったため、始発から乗ったのだが、これは予想通りだった。

　バスは、2階の切符売り場でチケットを買ってから、1階の101乗り場で待つ。重要な交通機関なんだから、花都と同じように同じ階に切符売り場と発車場所を設定しろよ、と文句を言いたくなるほど不便。

　12時30分だったため、30分発のバスは出発してしまい、1時発まで待たされた。これが今日のロスタイム①。

　バスは環市東路を東進し、花園ホテルは見事スルー。動物園南門から内環線に入ったと思ったら、いったん広州大道中に出て、珠江新城の周辺をぐるぐるまわったあと、猟徳大橋を渡り、海珠区へ。あとは路線をよく覚えていない。

　車内のパンフレットでは、
　解放北路（嘘だろ？）、環市中路、内環路、黄埔大道（通っていない）、猟徳大橋、江海大道、新光快速線、漢渓大道開放北路、広州南駅となっているが内容が一部違っているww。

　バスは市客運站から広州南駅まで50分、15元。30分に1本発は目の前で出て行かれたときの精神的ダメージが大きい。20分に1本発に直してくれないかな？
　バナナの木や畑以外何もない番禺の土地に、突如道路施工現場がどっカーンとでてきたと思いきや、目の　前にでかい広州南駅が姿を表わした。

月曜から金曜日まで深圳宿泊こみの2往復をしたが、行き先が宝安や東莞経由だったため、移動はすべて高速バス。
また、今日のSZ商工会新年会の帰りはまたまた他社の方の車で広州まで送っていただき、結局今週の乗車距離はゼロということになる。

今日は、お昼に福田口岸にできたハンバーグ店・朝熊へ行ったら、3月末まで休業中。
張り紙を見たら、許可証を取るために改装しますだって。消防法にでも引っかかったのかさ？

おかげで、下の和み家で焼肉を食う羽目になった。しかしこの店、米と肉はうまいが、サービスは今一歩。
日本料理を謳っているのに、なぜおしぼりが没有なのだろうか？
しかも昼間から堂々と焼肉の換気を掃除しているのだから、通常は暇なのだろう。
掃除なんか客のこない時間帯にやれよ。

サービスがこんなんだとうまい肉がかわいそうだ。

弊フォーラムのメンバーの方がご紹介してくれた全国切符残数サイト。

鉄路客戸服務中心
http://www.12306.cn

残数検索
http://www.12306.cn/mormhweb/kyfw/ypcx/

発売期間中に日にちと列車番号、もしくは区間駅名を中国語で入力すれば、一発で残数が表示される。
しかも、他サイトではなかなかお目にかかれなかった、動車組の一等席と二等席、特快などの高級軟臥など、イレギュラー扱いだった切符もそのまま表示されるようになっている。

これで春節の切符動向がより分かりやすくなったかも。